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近两年来，一些地方的行政执法部门采取公开销毁所谓“非法电动车”举措颇为热门，他们警告人们不能随便购买这种工具使用，因为它是“非法的”，比如去年被媒体炒的沸沸扬扬的沈丘销毁篷车的新闻就是典型例子。其实早在2015年，广东省的湛江就用过这一招。
近期，安徽省太湖县也公开销毁了一批电动三轮车、四轮车，但与以往其他地方强势“杀鸡给猴子看”的模式不同，他们居然为车主补贴了一定数额的经济损失，又拿出一部分资金，来奖励这些车主的良好表现。
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据悉，2月10日下午，安徽太湖在城区集中处置和销毁了一批篷车、低速电动车，并现场向主动上缴车辆的车主发放奖补资金125100元。首批销毁的篷车、低速电动车一共39辆，其中三轮电动车12辆、四轮电动车27辆。
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据悉，截止2月8日，我县共摸排登记载客三、四轮电动车702台，群众及车主主动上交56台。下一步，县委、县政府将开展集中整治行动，彻底清除三、四轮电动车载客现象。
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这种“有奖销毁”的政策还在继续，2月26日前自愿上交的封闭式载人电动车车主，三轮车按2000元/辆补助并奖励1000元/辆；四轮车按3000元/辆补助并奖励1500元/辆。2月27日至3月20日主动交车，三轮车按2000元/辆补助，四轮车按3000元/辆补助。3月20日后不主动交车的不给予补助。
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交出自己的电动车，政府给予一点补贴，然后任其销毁。表面上看来，当地的这一策略含情脉脉，颇为人性化，似乎是一种为民服务的态度，但实际上说来，不过是葫芦僧判断葫芦案的游戏而已。为什么这么说呢？
首先，政府拿出的这些补贴费用真的能够弥补车主的损失吗？我们知道，市场上随便一辆大阳牌或者珠峰牌、海宝牌的封闭式三轮车，也就是篷车，其价格都在8000元以上，而一辆小四轮，也就是低速电动汽车，其价格怎么也要2万以上。从图片上看去，销毁的大多数车子还是比较新的，当地民众是真心愿意上缴自己的车子吗？
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其二，正如媒体披露，截止2月8日，该县共摸排登记载客三、四轮电动车702台，群众及车主主动上交56台。从这个信息中我们可以看出，纵然政府高调宣传本次“有奖销车”的行动，鼓吹其政绩，但是上缴的车辆还不足七分之一。说明此举并没有得到当地民主的广泛支持，政府只是自娱自乐，自欺欺人罢了。
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其三，当地政府在一系列公告和媒体宣传中声称这种车辆是不符合国家标准，非法营运、无牌无证封闭式载人的电动车。那么既然是非法的，为什么还要给予补贴呢？这不是矛盾了吗？
这种丢人现眼的政策有什么好炫耀的，不过是葫芦僧判断葫芦案而已，愚蠢的很！！！
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