年内，随着西成客专的开通，只需3个小时，就能从成都到西安，看兵马俑、吃羊肉泡馍；到北京，看故宫、爬长城，也不过8个小时……2017年内，随着西成客专的开通，这样的方便快捷即将成为现实。
而且从川东北的广元出发，2小时就可以到西安啦！！！
西成客专目前建设进展如何？
在四川境内有哪些站点？
站点什么样？
记者了解到，目前，西成客专线下工程全线竣工，已于4月1日开始静态验收。6月下旬，将进入设备供电、联调联试阶段，预计经过2个月的联调联试后，将接受安全评估和模拟运行试验。
按计划，这条北向出川最快铁路有望年内开通。
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西成客专即西安至成都客运专线，北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。
西成客专在江油站与成绵乐客专接轨后，还将与沪汉蓉客专相连直达上海、与成贵及贵广高铁相连直达广州。向北则将在西安与郑西客专、京广客专相连后直达北京。
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四川省境内
新建车站4个：朝天站、剑门关站、青川站、江油北站
利用车站2个：广元站、江油站
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江油北站是一个新建的高铁站，总建筑面积有2500平方米。现场可以看到，站场规模为2台4线，有两座侧式站台，尺寸为450米×8米。
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站台上设置有与站台等长等宽的有柱雨棚，雨棚总面积达7200平方米，还有一座8米宽的旅客进出站合用地道。
青川站是一座比较特殊的站点。它的正线和站台是分开的，如果动车直行，则直接从正线经过，如果动车在青川站停靠，则要“拐个弯”驶入停车线，再“拐”出来接入正线。
工作人员介绍，这样的站台设计，目前国内仅有青川站。这是由青川站的站点位置所决定的。青川站位于两座长大隧道—岩边里隧道和黄家梁隧道之间，在正线上没有条件设置站台，因此采取了这种站台与正线分离的设计方式。
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青川站总建筑面积近2000平方米，站场规模为1台2线，站台雨棚总面积有5400平方米，并设有一座8米宽的旅客进出站合用地道。
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青川站是应地方政府要求、增设的一个站点，由于不具备建设条件，采用了站台与正线分离的设计方式。
9年前的汶川大地震中，青川县是重灾点位之一。这些年，在灾后重建中，青川焕发出勃勃生机。相信，高铁的通车，将为这座县城注入更强劲的动力。
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剑门关站距离剑门关景区很近，开车只需要10多分钟。考虑到旅游客流量，剑阁站总建筑面积约3500平方米，是西成客专四川段4个新建站点中最大的一个。
一夫当关，万夫莫开。这是古人眼里的剑门关。而现在，便捷的高铁却直接通达剑门关。
广元站是经过改造后的高铁站，前方不远处，就是宝成铁路。
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朝天站位于著名的棋盘关，建筑面积近2000平方米，站场规模为2台4线，站台总面积7200平方米，还有一座8米宽的旅客进出站合用地道。
西成客专连接成绵乐客专，意味着通车以后，乐山、成都、德阳、绵阳都可以乘坐高铁前往西安！真是吃喝玩乐一条线~！
这条线开通之后，小伙伴们就可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到乐山大佛夜游。
还可以早上吃泡馍，晚上吃火锅了~
啊~真是太爽了！
拿上攻略，
准备坐上西成客专去耍吧！
综合四川日报、四川在线等
南充：18181095668达州：13795968000
巴中：15928955525
广安：18181095668
广元：15284868626
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