葫芦周刊丨保时捷2030年起只售电动车、大众12大品牌或拆分为4家公司

钱存够了没？

保时捷很快就不卖燃油车了

正所谓“顺天者昌逆天者亡”，越来越多的汽车巨头开始向新能源领域发力，即便是像保时捷这样的品牌，也不得不遵循这样的大势。

▲Mission E

据外媒报道，自保时捷Mission E开发以来，该公司此前长期抵制纯电动车开发的态度有所转变，计划从2017年开始的6年内将其50%的车辆生产电动化——或成传统汽车制造商中最为激进的电动化目标之一。保时捷CEO奥博穆在近日一次采访中明确表示：在2030年前，保时捷要实现旗下所有汽车的电动化。

也就是说，即便是诸如911这样标志性的跑车，2030年之后也将换装电动机，放弃汽油引擎。。

这意味着该公司要在2023年开始用7年多的时间对另外50%的产品进行电动化，保时捷忠粉眼中最具标志性的跑车保时捷911或许也将包括在内。同时，在开发基于Mission E为基础的纯电动车辆之上，保时捷仍将专注插电式混合动力车。

▲二战德军VK4501P

追根溯源的话，虽然911这样的燃油跑车是保时捷的招牌，但其实保时捷从诞生以来就与电动颇有渊源——世界上第一辆纯电动汽车就是费迪南德·保时捷所发明，而在二战期间，、VK4501P等多款采用电传动技术的坦克。

葫芦侠只能说，从小就有911梦想的小伙伴们，赶紧存钱吧……

大众集团或巨变

12大品牌拆分为4家公司

据德国《》（Der Spiegel）近日报道：大众集团将把旗下12大品牌拆分为4大公司，其中大众品牌、斯柯达以及西雅特将合并为一家公司；宾利和奥迪组成豪华车公司；保时捷、布加迪以及兰博基尼组成跑车公司；商务车和卡车组成一个公司。

这样业务拆分改革将成为更广泛的汽车行业发展趋势的一部分，有利于大众集团变得更加灵活和高效，以应对行业快速变化，比如电动汽车的崛起和自动驾驶技术的发展。

据熟悉大众集团想法的消息人士称，这项改革是为了更为长期的考虑。随着大众逐渐走出柴油门事件，集团业务需要进一步的梳理简化。

▲马蒂亚斯·穆勒

为了提高公司的效率，大众计划对管理层也进行更广泛的改革。消息人士称，大众集团CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）或将离任，现任大众品牌负责人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将接替这一职位。

▲赫伯特·迪斯

2月份，接近大众最高管理层的消息人士曾透露称，穆勒因缺乏对其改革努力的支持，以及未能及时处理该公司排放丑闻而相当受挫。

接盘乐视汽车？

吉利杨学良：没有此事

在这个春暖花开的季节，一度被网友认为已经“凉凉”的乐视汽车和贾跃亭似乎也缓过了一口气，相关新闻又开始不断出现。先是有FF91试车的消息传出，随后又有消息称贾跃亭成功融资15亿美元，将在国内拿地继续造车梦想。

4月10日，媒体对此又有最新报道：贾跃亭控股的新兴汽车企业法拉第未来已收到了来自许家印的大手笔投资，用以推进产品落地交付。而对于乐视位于浙江德清莫干山高新区的汽车项目，高新区工作人员则表示：一是等到贾跃亭回国来处理；二是一汽或吉利把整个项目接下来。

对此，吉利控股集团新闻发言人杨学良在接受媒体采访时予以了否认。他表示，吉利有意接手乐视德清项目一事“根本没有此事”。而一汽轿车销售有限公司市场部品牌公关室以及德清莫干山管委会相关人士均表示对此事“没有了解”。

2016年12月28日，乐视超级汽车工厂项目在浙江省湖州市德清县莫干山高新技术产业开发区举行开工仪式，为实现年产40万台整车规模，乐视对此投资200亿人民币。

2016年10月底，乐视正式发布了LeSEE品牌和LeSEE PRO概念车，但随着乐视生态频频遭遇资本危机，乐视汽车项目也一度搁置。

据媒体报道，乐视汽车项目还在，前期的买地款也给了，但是项目建设没有往前推。葫芦侠日前曾探访过这一项目园区，依然没有看到有大规模开工建设的迹象。

贾跃亭究竟能否起死回生？目前仍是未知数。

传特斯拉2019年生产Model Y

2021年在生产

接下来再聊聊部分网友口中的“美国贾跃亭”——马斯克为Model 3产能和入华建厂可谓伤透了脑筋。最近有消息称，特斯拉计划从2019年11月开始生产Model Y SUV，与此同时，还计划于2021年开始在生产。

据路透社援引两位知情人士报道称，特斯拉公司计划从2019年11月开始生产Model Y。这是一辆与Model 3同平台，定位低于Model X的紧凑型纯电动SUV。尽管多数人对此表示乐观，但也有观点认为，特斯拉的这一新计划可能又会对该公司的资源和产能形成较大消耗。

据报道，马斯克掌舵的特斯拉公司正在接受Model Y供应商的初步合同竞标。特斯拉为供应商提供的Model Y生产计划相关细节非常有限，而且也没有给供应商提供生产时间框架。

但据两位了解供应链的知情人士透露，现在已经表明的是，Model Y SUV汽车将从该公司位于加州弗雷蒙的工厂开始生产，开始生产时间就是明年11月。

今年2月公布去年第四季度业绩后的电话会议上，马斯克表示，特斯拉将在快到今年年末时启动一些有关Model Y的资本投资。这让媒体猜测，特斯拉将在年内公布Model Y的生产计划。

本月初特斯拉公布的今年一季度电动汽车产量和交付量均创季度新高，但华尔街看空特斯拉的形势并未缓和，最重要的问题仍然在于产能。

林肯加速入华

2022年前将国产5款车型

据外媒报道，两名美国知情人士透露，福特汽车旗下豪华车品牌林肯计划2022年前在生产5款车型，希望扩大在华市场份额。去年3月份，林肯公开了其在华国产计划，并称在2019年下半年在华投产一款豪华SUV，新车型将与重庆长安汽车的合资工厂生产。

熟悉福特产品计划的知情人士称，林肯计划于2019年末或2020年初在生产林肯车型Aviator，以及紧凑型跨界车MKC和中型轿车MKZ的改款车型。

2021年，林肯还将在华生产跨界车MKX的大改款车型Nautilus。第五款车型将会是一款轿跑式跨界车，目前暂定于2022年在华生产。

林肯发言人Angie Kozleski表示，“我们在市场的本土化计划一直在进行中，将继续推动林肯在市场的增长。除了这些，目前讨论我们未来的产品、产能或者时间规划都为时尚早。”

目前，所有在售林肯车型均是从北美进口。去年，福特汽车从北美出口约80,000辆新车至，其中林肯车型占据一半销量。很显然，如果之间的贸易摩擦继续发展，福特或因此受到很大影响——或许这正是林肯加速入华的原因之一。