高空中,铁路“汗族”战高“烤”

7月21日7时40分，外福线K2棚洞附近，福州供电段福州大修车间接触网放线车打头、六辆接触网作业车、一辆平板车组成的“豪华车队”在线路上解列，依次排开，40多名作业人员灵敏地登上五六米高的作业平台开始作业。此时，盛夏的太阳已经开始发威，再加上紧张忙碌的高强度作业，大家很快就汗流浃背，成为名副其实的“汗族”。

外福线K2棚洞所处的位置是历年受水害影响的重灾区，经常出现塌方，影响列车正常运行。施工单位历时四年多，利用天窗点兴建了466米的棚洞，保护铁路设施免受塌方危害。因配合棚洞施工，接触线多处迁改，接头较多。为保证供电设备正常运行，此次大修车间利用天窗点更换棚洞前后约1.3公里的接触线。

今天的天窗点是7时40分到10时30分，共分为六个作业小组。

换线施工最关键的步骤是起锚和下锚，通俗地说就是将接触线固定在两端的锚柱上，并要快速完成新旧线的转换。打头的放线车作业负责人徐纲和五名工友在第一台作业车上，他们今天承担的是关键步骤——下锚。

随着放线车的缓缓前行，新的接触线被一个个放线滑轮临时固定在高空。“起锚作业完成！”8时30分，对讲机内传来好消息，这表示接触线的一端已经顺利固定。9时许，放线车到达下锚位置，下锚作业开始。此时，作为接触线的末端，不论新、旧线的张力都非常大，如果稍有不慎，造成导线往起锚方向回抽，不仅会使之前的作业前功尽弃，还可能会给平台上的作业人员造成伤害。

在作业平台上，徐纲和工友们进入高度紧张状态。徐钢使用手扳葫芦开始紧新接触线，以保证新线和旧线驰度完全相同。此时，阳光越发毒辣，在烈日下暴晒了一个多小时，徐纲和工友们安全帽下的头发都已经湿漉漉，汗水顺着额头不断往下流。徐钢用手抹一把脸上的汗水，用力按压手扳葫芦的手柄，汗水像断了线的珠子般，随着他的动作不断从鼻尖、下巴滴落，作业服被汗水浸湿，紧紧黏在后背上。一下、两下……快速、连续按压几十次后，新线驰度达到要求，开始卸载旧线。同样经过几十次的全力按压手扳葫芦，旧线脱离。

距离地面六七米高的作业平台根据作业需要，高度忽高忽低，位置时左时右，记者禁不住有些眩晕，在作业平台调整高度或位置时，蹲下来紧紧抓住栏杆保持重心。职工们却丝毫不受影响，马步扎得稳、动作准又快，密切配合、忙而不乱，而这些高烤下的“汗族”们，在全身心投入作业中，也展现出一个个丰富的“表情包”：用尽浑身之力时牙关紧咬、作业到关键处双目圆睁、碰到难题时皱眉抿嘴苦思破解之道、汗水流到眼睛里又痛得咧嘴------

“喝水！”徐纲用袖子擦拭着脸上的汗水说道。职工们纷纷抄起水瓶，咕咚咕咚狂饮，有的还掏出十滴水一饮而尽。

“注意新线的驰度，准备回头制作！”补充水分后，“汗族”们开始破解下一道“高烤”题目。这是件考验职工臂力的活，接触线硬度很高，徐纲和工友三人配合，用尽全力将接触线弯成约90度，装上双耳楔形线夹。扎着安全带，站在离地面八米高的锚柱上，在两名工友的协助下，将线夹固定在补偿滑轮上，再次调整好驰度，下锚成功。

“现在开始转换新旧线！”9时30分左右，福州大修车间主任顾建祥在对讲机里发布命令。六个作业组争分夺秒，将旧接触线上吊弦、电连接、定位装置全部移到新接触线上。

10时40分，新旧线转换完成，将旧线分段剪断，搬到作业车上后，徐纲和工友们的任务才算全部完成。此时，他们顶着烈日，在距离地面六七米的高空已经连续作业了三个多小时。