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法律顾问：赵建英律师
LearnEngineering制作的动画，视频中我们可以很直观的学习汽车自动和手动变速器的工作原理对比， 手动和自动变速器是完全不同的技术，其使用不同的配置和原理。 一种是基于简单的齿轮副，而另一种是基于行星齿轮组。 一个使用扭矩转换器，而另一个使用离合器组件。 视频中对这些技术进行了逻辑比较。
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我们都知道汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。常见的自动变速器主要有三种，分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器（DSG）。可见下图：
● 手动变速器的结构
手动变速器（Manual Transmission，简称MT），就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。
● 手动变速器工作原理
手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。下面先看一下简化的手动变速器（2档）的构造图。
发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。如上图所示，中间轴的两个齿轮（红色）与动力输出轴上的两个齿轮（蓝色）是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器（紫色）的接合，两个齿轮（蓝色）只能在动力输出轴上空转（即不会带动输出轴转动）。图中同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。
当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮（如上图所示）接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。
● 自动变速器的组成
自动变速器（AT），利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
AT液力自动变速器结构图
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CVT无级变速器工作原理
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DCT双离合器变速器结构图
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● 自动变速器的优点
自动变速器的车辆无需用手操作档杆，行车中将根据车速自行换档，因此不用踩松离合器。装有自动变速器的汽车只有油门踏板和制动踏板。
1）由于采用液压传动，变速缓和，可保持行驶的平稳性；
2）只需将变速杆置于D档位，便可随意踏油门，踩刹车，省去了繁琐的换档，操控便捷；
3）故障率相对较小。
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来源：直观学机械整理，欢迎转载
资料源：太平洋汽车网、汽车维修技术网等
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