当你听说一台轿车的破百时间锁定在5.9秒时，你可能理所当然认为这是辆小钢炮；而当你得知这台车百公里油耗仅为1L时，聪明的你也许会想到它是一辆混合动力车；如果葫芦侠告诉你这辆车来自于比亚迪，那么，你是否还会如此淡定呢？
作为自主品牌中的技术流，比亚迪在本次北京车展上又搞出了大新闻。全新比亚迪秦Pro还未上市就受到各路媒体的高度关注，首发之日更是赚足了眼球。也许是“Dragon Face”设计理念在宋MAX以及唐上的过于成功，比亚迪决定趁热打铁继续在秦pro上沿用“Dragon Face”设计，于是乎秦pro成为了比亚迪最美的家轿。
全新的前脸在外观上有着天翻地覆的变化，整体设计保持“龙脸”的元素，多边形LED灯组构成龙之眼，贯穿中网的一体式金属镀铬件正如上挑的眉毛一样栩栩如生，配合倒梯形的进气格栅，使得秦pro在视觉上庄严威武，同时又将中国龙这一传统元素与整张前脸完美的融为一体。能够实现如此高的完成度，葫芦侠认为比亚迪御用设计师艾格可谓功不可没。
侧面算是秦pro的重点打造对象，腰线从前翼子板一直延伸至C柱下方，而后采用略微向上的抛物线处理，在光线的照射下，呈现出极为动人的优美曲线。配合溜背式的车顶设计，整体视觉平衡点得以后置，这样的好处在于车头看上去更加修长，侧面更有轿跑范儿。在此葫芦侠想说：摆脱掉十代卡罗拉影子的秦pro真的太美了。
来到车尾我们不难发现其依然采用贯通式尾灯设计，只不过相比于现款秦类似某冷兵器的浮夸造型，在秦pro上明显变得成熟大气。，同时也更加符合国人的普遍审美。
整体尺寸上秦pro的长宽高分别为4765mm×1837mm×1495mm，轴距为2718mm，轴距变化不算大，不过暴增67mm的车身宽度可谓相当抢眼，毕竟从使用角度来讲，纵向空间再宽裕，没有足够的横向宽度作为基础保障那也白搭。
尽管葫芦侠无法进入车内细细把玩，不过透过车窗也能看出其中端倪。多功能平底方向盘配合银色装饰条运动感十足，采用液晶屏幕作为仪表盘似乎是大家惯用的做法，而实际体验效果能否让人满意还有待考证。
秦Pro采用1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，电动机输出功率105kW（142PS）、1.5T汽油机最大功率为113kW（153PS）。不同于现在流行以最大扭矩作为尾标的做法，秦pro直接将其5.9秒的破百时间烙印在了车尾，这样做不仅简单粗暴，同时也更“友好”地提示后车：想超我？得先掂量一下自己。
小结：作为自主品牌中的佼佼者，比亚迪不仅产品覆盖全面，口碑良好，甚至在国内外市场都拥有较大的影响力。而近几年比亚迪在新能源汽车领域取得的进步也是有目共睹，从最初的“542战略”再到北京车展上提出的“33111战略”，可以说比亚迪除了认真造车外，更在往科技企业转型，这无疑是大家喜闻乐见的事。
秦pro的顺利发布也进一步完善了比亚迪在全球的战略部署，葫芦侠相信，有朝一日，以比亚迪为首的自主品牌定能在国际市场开启一个全新的时代。
