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宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远
【经济观察网 李穆】有点意外。12月16日，距离年末还有半个月时间，但宝马在北京提前举办了中国区2016年业绩沟通会。本来以为只是小范围讨论，但没有想到，规模大的有点超出意外。
在这个“业绩沟通”会，宝马前所未有的聚集了所有在中国市场的负责人，包括宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远、华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德、宝马中国贸易有限公司总裁刘智、华晨宝马高级营销副总裁高乐以及数字化、服务、制造等部门负责人。宝马在中国的高层几乎一位不落，全到了。
除此之外，宝马聚集了全国几乎所有的重要媒体。这是要干什么？在汽车行业，还没有出现过任何一家企业在12月中旬就开始年底业绩沟通，毕竟距离这一年结束还有半个月，而全年业绩也需要在12月第一周才能拿出来。很难猜到，宝马的葫芦里面装的什么？
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宝马在中国的高层几乎全到了
实际上，与其说这是一次业绩发布会，不如说这是憋屈了半年的宝马，一场秀肌肉的“誓师大会”。中国的豪华车市场今年出现了诸多意想不到的“新变化”：首先，年销量超过十万辆的品牌数量是历史之最，新增了雷克萨斯、凯迪拉克两个。加上原本的奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎，年销超过十万辆的品牌增加到了6个。此外，沃尔沃的年销量也接近十万。
其次，豪华车三强（奥迪、奔驰、宝马）之间的强弱关系，也处于微妙的变化之中。得益于新一代产品上市，奔驰摆脱了前几年的阴霾，进入快速增长期。奥迪高处不胜寒，作为中国豪华车老大的压力与日俱增；今年上半年，奔驰国产车数据曾超过宝马1000余辆，虽然由于统计口径不一样，数字没有意义，但带给宝马的冲击相信不小。
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宝马未来百年概念车
第三个变化是，奥迪的“二嫁”。奥迪在今年宣布和上汽集团成立在中国第二家合资公司。这是首个在中国拥有两家合资公司的豪华车品牌。这个变化究竟会给中国豪华车市场带来怎样的变化，目前尚不可知。不过，一旦该计划实施，中国豪华车市场将进入新格局时代。
在这个时候，宝马要表达什么？“现在的市场瞬息万变，汽车行业所有参与者都面临着几十年未见的颠覆性的挑战。汽车行业正迎来前所未有的变革，宝马集团致力于引领变革潮流，将可持续性提升至更高水平。” 康思远在现场表示。
作为宝马在中国市场的最高级别管理人员，康思远见证了宝马在中国市场从创业初期到爆发时期，再到现在恢复正常水平。康思远将宝马从进入中国市场到现在，划分成为了三个时期，分别是：从2003到2009年的“创业”期；2010–2013年的“爆发”期；2014年开始，市场进入正常化阶段。
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华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德
康思远表示，在这样一个“巩固”期，宝马的指导方针是以客户为中心的高质量业务驱动可持续增长。在这个新阶段，宝马工作的另一个重点是“创新”。“我们在电动出行、移动互联和可持续生产方面处于领先地位，这给我们带来了巨大的优势。我们将沿着这条道路走下去。”康思远说。
实际上，康思远当天的讲话值得细细品味。康思远是一个极其细致的管理者，他的讲话稿往往需要多遍修改，并且预演几次。在康思远当天这份“年终总结”中，对2016年业绩的盘点实际上并不多。当然，这是必须的部分。康思远的重点是，在今年年初发布的“第一战略”下，宝马在中国市场未来的战略重点。
根据现场披露的数据，宝马集团在2016年前11个月销售了超过47万辆BMW和MINI汽车，同比增长11%，超过上一年全年销量。“2016年公司将在中国取得令人满意的两位数增长以及业务质量的全面提升。”康思远说。
具体到BMW品牌上，宝马的重磅车型都取得了较好的业绩。其中，全新BMW 7系随着产品线的逐步完备销量逐月攀升，11月份单月销量超过2500辆；主力车型BMW 3系和5系在前11个月的销量分别超过10万辆和14.5万辆；全新BMW X1逐步放量，月销量已超过6000辆。
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宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智
但销量显然不是宝马目前追求的目标。康思远强调，在宝马长达百年的发展历史中，“可持续”这三个字是集团在全球各个区域、在自身各个板块所一贯遵循的发展策略。而贯穿“可持续”发展这理念的是创新精神。在中国市场，宝马的发展策略也跟随着发展的深入而逐步调整到追求稳健的阶段上。
而所谓的“第一战略”，来自于今年宝马的年初全球业绩说明大会上。今年正值诞生百年的宝马集团，在年初的业绩发布会上，发布了指向未来的“第一战略”，而今年5月，在中国市场，宝马也发布了本地市场的“第一战略”，以不断创新和调整策略适应市场。
康思远的讲话有超过一半的时间在描述这一战略重点——这与宝马百年所秉持的方向几乎一致——宝马并不希望将自己寄生于百年的品牌温床上，而是希望着眼于未来，打造未来的竞争力。在这一次，宝马对“第一战略”落地有了更为细致的说法，甚至划分出了各个阶段的战略目标。而在5月，这些都还是框架性质的。
康思远提出，在2017年，宝马集团将进一步推动全球战略在中国落地，在品牌、产品、数字化和本土化等方面继续发力。在2017年宝马集团将在中国推出14款“令人振奋”的新产品，并将宝马的客户品牌体验尤其是创新的数字化服务体验提升至“行业最高水平”。随后有四位宝马和华晨宝马的高管，分别从这些方面进行了详细的阐述。
一些亮点也逐渐浮出，比如14款产品的引入计划，这些产品包括：全新BMW 5系长轴距、全新BMW 1系运动轿车、BMW M760Li将于明年初上市、新一代MINI COUNTRYMAN。此外，BMW摩托车于2016年推出了9款新车型，形成6大系列产品共计18款车型的产品线，2017年还将推出首款排量在500cc以下的车型：BMW G 310 R。
一些新布局也再被提及，包括华晨宝马位于大东新工厂和位于沈阳动力总成工厂的高压电池生产中心都将于2017年投产；“BMW云端互联”将正式引入中国市场；全新BMW X7等高端车型以及BMW i8 Roadster、BMW X3纯电动汽车等新能源汽车的引入。
而康思远用了一句有意思的话来总结发言，“在我看来，问题不再在于变革是否会发生，而是变革的速度有多快。”今年，实际上也被宝马视为调整年，不论是年初的高层变动还是产品、销售等各方面的调整，都是宝马今年这个大主题的一部分。而年底超乎预期的业绩显示，宝马的变革是有效的，而其未来的发展程度，可能将取决于这几年的变革。（完）
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