一开始，面对ENCINO的时候，脑海里就有这么一个问题：这样一台颜值出众的性能派小型SUV，为什么没有一个中文名呢？想想你那蹩脚的英文，每次和朋友谈到，现代出了款颜值爆表的SUV时候，不是忘了单词，就是不会拼写，那令人“捉急”的英文水平，总是能在关键时刻，让你说不出现代这款颜值爆表的SUV的名字……
其实之前有媒体曝出，ENCINO中文名定位昂希诺，但这并没有得到官方证实。与其纠结ENCINO为何还没发布中文名这个问题，我们不如来看看，ENCINO是针对的怎样一群年轻消费群体——25岁的你都有可能不是它的潜在消费目标。
面对这样的颜值派紧凑型SUV，它的潜在消费群体应该是在95后才对，而且北京现代相信ENCINO的拼写，对于95后应该是一件很酷、很潮的事儿。
所以说，从ENCINO这个名字一诞生，它似乎就是为了年轻、为了个性，它完全不需要去迎合任何传统偏见。
现代主义建筑大师密斯·凡· 德罗曾经说过这样一句很酷的话：less is more。因为ENCINO这个命名，本身就很潮、很酷，所以我们就完全没必要再强行加一个配套的中文名。那么，ENCINO到底是如何潮酷撩动人心的？
突破传统设计极限
动感车身轮廓、全新家族式格栅、鲨鱼型C柱、18寸熏黑轮毂以及分体式前大灯等美学元素的大胆应用，在颠覆同级设计风潮的同时，为ENCINO营造了强大的时尚感与层次感。
值得注意的是，将前大灯安装到与轮眉连在一起的塑料件上，这在汽车设计史上，应该是第一次大胆的尝试。
尤其值得注意的是，ENCINO的双色车身设计，除了有多达八种的撞色搭配之外，就连轮毂也被直接喷成酷黑色。内饰使用大量红色元素装饰，尤其是红色的安全带在黑色内饰氛围衬托下格外醒目。
在配置和做工方面，现代ENCINO使用了非常细腻的皮质材料，应用在与身体接触的部位，总的来说符合这一价位的车型表现。
北现高性能车系的开山之作
出色的设计往往只是撩动年轻消费者的第一步，当你握上ENCINO方向盘的那一刻，你就能感觉到这平底方向盘就是为运动而生的产品。作为北京现代高性能车系的开山之作，ENCINO在性能方面可以用越级而立来形容。
ENCINO搭载1.6T-GDi发动机+7DCT双离合变速器的动力组合，最大功率130kw，最大扭矩可达265N·m。在夜场试驾环节，0-60km/h直线加速测试，3.9S的成绩也让葫芦侠过了一把推背感的瘾。
令人激动的是，在白天的道路试驾，当你切换到运动模式的时候，即便是车速跑到三位数，你还能够感觉到源源不断的动力输出。而百公里加速仅为7.8秒，也确立了ENCINO在同级别车型中的绝对的性能优势。
黑科技诠释主动安全
在安全科技方面，ENCINO的黑科技也体现在完备的主被动安全配置上，搭载FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统、RCCW后方交叉碰撞警示、LDWS车道偏离警示系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节共六大前沿的ADAS智能驾驶技术。
将车辆安全升级到智能驾驶的全新高度的同时，对于消费者而言，这些高科技安全配置让驾驶变得更加安全可靠。尤其是在日常驾驶时，这些辅助配置将会大大提高行车安全系数，也让驾驶变得更加简单有趣。尤其是EPB电子手刹+AutoHold自动驻车功能，在等红绿灯的场景下很是实用。
ENCINO开启全新车系只为年轻而生
其实，去年北京现代发布的全新ix35，自上市以来就取得了非常不错的成绩。而从ENCINO当前的车身尺寸上看，车身尺寸明显要比ix35要小一号，而在动力上ENCINO却比ix35要强悍许多。
你要是按照传统的车型尺寸来定义，ENCINO要比ix35低一个级别，要是按照动力来定义的话，ENCINO又要比ix35高一个级别。所以说，对于ENCINO你是不能够用简单的传统定义方式来给它划分等级。
可以说ENCINO是独立于此前北京现代产品体系之外的车系，一个以高性能、高颜值、高配置为基准的北现全新车型，因ENCINO而诞生，它们只为年轻一代消费者量身定制。
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文章来源：汽车葫芦圈
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