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沈映供稿
来源：中天施工技术
8月9日14点30分，历时六天，在各方全程高度关注的南宁万科大厦北楼卸载施工过程取得了圆满成功！南宁万科大厦的卸载施工是整个项目的重中之重，对于所有参与的技术人员都是一次巨大的挑战。项目从15年初开工至今，八建公司、万科大厦项目部与集团技术发展部、钢构技术部群策群力，克服困难，成功实施并完成了超高、超重、超大跨悬挑空腹桁架，大倾角剪力墙、三角斜墙及倒锥形蜗牛状竹纹理剪力墙等高难度的施工。项目实施过程中采用了多种创新性的施工技术，在后续篇幅中将陆续与读者分享。点这免费下载施工技术资料
蜗牛状竹纹理剪力墙施工完成
大跨桁架及斜墙施工完成
万科大厦北楼地处南宁市五象新区CBD，北临五象大道，南接云英路，分南北两区，面积6.5万平方米，建筑标高94.1m，地下3层，地上20层。
北楼采用下部剪力墙-上部框架剪力墙（带桁架转换）的结构体系。建筑平面形状为斜L形，长臂指向南面，短臂指向西北面。西北角和东南角有悬挑区域，最大悬挑长度各为12.2m和13.2m。
桁架转换层位于2F~6F（标高13.350m~28.550m），上部结构的竖向荷载由巨形桁架转换层传递给底部三个核心筒剪力墙，水平荷载由桁架转换层与核心筒协同承受。
建筑模型图
根据施工需要，屋面悬空端（两侧悬挑端及中部空中连体）结构首先在临时支撑架上施工，待上部结构部分（转换桁架及其上两层，结构标高36.15m）施工完成后，整体卸载，继续上部结构施工（结构标高98.35m）。
卸载过程存在以下难点：
1）卸载重量大，卸载总荷载值约80000kN；2）卸载位移小，最大卸载点位移约为6mm；3）卸载点位多，共28个点需保持同步卸载。
采用穿芯式油缸同步卸载方案。每个卸载点采用一个穿芯式油缸，共28个卸载点，采用液压顶升系统对全部穿芯式油缸进行集群监控作业保证卸载同步。
卸载分区及顶升点布置示意图
荷载转移示意图
外架加固，混凝土牛腿、圈梁、构造柱顶部搭设操作平台，铺设18#工字钢轨道。千斤顶采用塔吊垂直提升，电动葫芦水平牵引至牛腿顶部。
千斤顶放置到位
穿芯式油缸预顶紧，顶至穿芯式油缸顶面与梁底紧密接触，实际加载至理论值的70%。点这免费下载施工技术资料
千斤顶顶升到位
临时支撑点切割顺序示意图
柱顶临时立柱分批对称切割，采用火焰切割割除50mm以上，将该点荷载由柱顶支墩转移至穿芯式油缸。
临时支撑切割完成
将整个卸载过程分为11个阶段，以压力控制为主，每个顶升点在1-9阶段内压力下降10%，第10、11阶段压力各下降5%。
卸载监控画面初始值
卸载监控画面终值
卸载完成图
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