这两天刷屏的比亚迪宋葫芦里到底卖的什么药?

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这两天，笔者的朋友圈被比亚迪“宋”上市会刷屏，这也是比亚迪继S6、S7和唐之后的第四款SUV车型，同时也是比亚迪第一款真正意义上的紧凑级SUV。相比于S7，宋更年轻；相比于唐，宋有了燃油版，降低了入门价。今天就让我们好好说道说道这款车！

宋对于比亚迪SUV的战略意义

单纯从车身尺寸来看，宋4565毫米的车长相比4800毫米+的S7和唐有了一定的缩水，但宋脱离了唐与S7之间的相似性，形成了一个独立的车型体系。这一点其实是宋对于比亚迪的重要意义之一，即不再以单一车型的不同配置面对其他竞争品牌整个车型系列的竞争。宋可以很好地配合已在开发末期的元，一起组建比亚迪的SUV大队。此举的利好还将体现在日后对于下一代唐车型的开发上，借此唐拥有了抬高车型定位的空间。

不同于逍客和奇骏之间的平台共生关系，宋是脱离于唐开发的一款车型，其车型定义和概念完全独立于后者。唐面对的中型SUV市场，宋面对的是紧凑级SUV市场，强调精准的车型定义以及瞄准更加细分市场则是比亚迪对于当下SUV小型化的回应。向下扩展SUV产品线，这也意味着宋将在未来承接从元到唐的过渡，不论是从车型定位、车身大小还是价格，宋都比唐和元所面对的消费者更主流。

比亚迪唐/宋/S7

从这两点来说，完全可以认为宋是比亚迪改变车型策略的初始，其重要性不言而喻。

设计的改变

产品功能上的健全已经渐渐被性能上的诉求取代，即便是对于比亚迪这样的非豪华品牌也同样受用。精小不贪大的车身设计让宋更加适合城市年轻用户群体。我们可以比较明显地看出，比亚迪之前过于复杂的车型设计嗜好不再，在宋上面很难发现唐繁杂的线条和冗余的镀铬饰条，之前繁杂的前脸也变得明快起来。只是设计这东西是见仁见智的事，你觉得它怎么样？

与外观一样，宋的内饰也开始强调质量和设计而非材质和功能上的堆砌。在秦和唐上面多多少少有着多种材质和众多按键的糅杂，中控台上钢琴漆、金属质感饰板、木纹饰板以及搪塑多种材质的混合不仅在工程上增加了难度，触感也不怎么样。不过遗憾的是宋沿用了秦和唐身上那款操作不大便捷的多功能方向盘，而没有使用上海车展上展示的新款方向盘。还好中控台有了进步：功能划分直接明晰，多媒体系统和空调系统分置于不同区域，各种功能得以重组整合；同时不再留恋对于不同材料种类的简单堆砌，即便很难称得上漂亮，但却能看到比亚迪在内饰设计上的用心和进步。

比亚迪宋的设计手稿

在这个国产手机都强调设计、情怀、易用性、生态圈的时代，很难让用户忽视一台汽车的人机交互界面。虽然比亚迪离那柄有情怀的锤子还有距离，但从宋上还是看到了比亚迪对于用户体验的重视。

不插电的宋

“在秦之前，比亚迪有什么混合动力车型？”这个问题甚至可能会难住很多车迷。正是朝代命名的秦，将比亚迪的混合动力深入人心，随后的唐更是以令人瞠目的性能让人见识到了“电四驱”的功底以及“542”动力系统。如今宋推出了两款只使用传统内燃机而不插电的燃油版车型，分别使用1.5升和2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为154马力和204马力，在动力上并不输于其他竞争对手。不过与S7类似，1.5升TID发动机只搭配了6前速手动变速器，多少会限制这款车的受众面；搭载2.0升TID发动机的车型则标配了6前速双离合自动变速器，还算说的过去！

插电版比亚迪宋

插电版本的宋则使用了类似于唐的动力架构，同样拥有分置的两枚电机，并通过位于后轴的电机实现了电动四驱功能。不同于唐的是，重量更轻的宋采用了1.5升TID发动机，合理地规划了动力结构。从现有的资料来看，宋使用的电机功率同样达到了150马力，即便整个动力系统的综合功率不能达到唐500马力的水平，但其加速性能应该也不弱。同时，宋可以达到70公里的纯电动续航里程，能够享受到国家对于新能源轿车的补贴。相比于燃油版车型，宋插电车型还独享了电动四驱功能。

燃油版比亚迪宋

以燃油版车型冲击中低端市场、打开客户群体的同时用插电版本车型拉高车系的定位，这是宋非常明显的战略。而从比亚迪整体车型战略来看，统筹运作可以有效消除传统车型和插电车型之间的巨大差异，毕竟目前提到唐便是4.9秒百公里加速成绩和提到S7便是实惠的七座大型SUV的产品印象并非是一个理想的状态。所以，燃油版与插电版车型的互补是比亚迪在宋系列中设置采用不同动力的重要原因。

28万的四驱旗舰版是面子工程？

此次发布的宋共有7款车型，其中1.5TID有三款，2.0TID有四款，而插电版本车型则只有一款旗舰版（未上市）。从价格区间来看，舒适、豪华、尊贵三款1.5TID车型分别为9.69万、10.69万、11.69万元；对应的三款2.0TID车型分别为11.69万、12.69万、13.69万元，此外2.0TID还有一台售价为14.69万元的旗舰版。插电版本车型此次并未公布正式售价，但预售价已经达到了28万元，着实令人咋舌。所以从价格结构来看，燃油版车型将会成为宋的核心产品，插电式混合动力车型更多的是象征意义。

燃油版没有四驱会不会有点吝？

从配置上来看，全系标准配置ESP、上坡辅助、电子驻车、无钥匙进入系统、LED灯组、定速巡航以及自动空调。除了入门级车型外，其余所有车型均搭载了360°全景影像可视泊车系统、座椅电动调节、百度CarLife车联系统等。从配置层次来说宋具有不错的竞争力，但需要指出的是，燃油版宋暂时不提供全轮驱动车型，与其主要的竞争对手哈弗H6、以及长安CS75相比缺失相当一部分竞争力。笔者预计，这肯定也会制约其销售的一项重要原因！

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