厌倦BBA?又想高颜值?还想大优惠?这几款豪华中级车不容错过!

英伦绅士——捷豹XEL

（指导价：28.88万-42.88万元，成交价：27.88万-36.88万元）

雪茄车身、豹身立标……没错，就是这份德系车给不了的优雅！

去年底，经过加长的捷豹XEL在中国正式上市，空间上的讨好，配置上的提升都体现出捷豹对于中国消费者浓浓的诚意。整体造型与进口版XE除尺寸外基本相同，但在后保险杠上增加了新的镀铬饰条来迎合中国消费者喜好，双边双出的排气管也是全系标配。

内饰上还是熟悉的捷豹味道，旋档和几乎对称的T型造型彰显着英国人对造车不同的理解，被各种软材和皮质包裹的氛围极佳。

捷豹XEL在动力上采用了自家Ingenium 2.0T发动机，有200马力和250马力两种调校，匹配的都是来自采埃孚的8AT变速箱，而对于这款变速箱的赞美之词就不用在这里多做解释，一句话：选它没错！

葫芦侠点评：英式优雅是其最大卖点，在前几年XJ建立品牌力后，在中国接受度很高，无论是见客户还是撩妹，在品牌和气质上丝毫不弱BBA。加长的车身与配置的提升在实用性上又能满足国人需求，作为一款全年底才上市的新车，顶配车型在36W就能拿下实属不易之举，最重要的埃孚的8AT业界良心！

美式豪华——凯迪拉克ATSL

（指导价：29.88万-42.88万元，成交价21.48万-35.88万元）

“大后超”，用来形容凯迪拉克这个级别的ATSL毫不过分，2.0T最大马力279匹的发动机在同级别一骑绝尘，外观略显方正，钻石切割工艺的家族化车身造型也是极具辨识度。

在入门版的车型上，自动大灯、多功能方向盘、Bose音响、定速巡航等其他品牌大多需选装的配置已是全系标配。

内饰上有些略显老气，毕竟一个在中国市场征战多年的老将，但在人机工程学上仍然丝毫不弱，而且凯迪拉克在科技配置上一直不比BBA差，一切设计都是让车主使用舒服，在这点上值得点赞。

葫芦侠点评：还记得在上世纪90年代，21世纪初的凯迪拉克帝威吗？对对，就是那个加长的凯迪拉克，长期被用来做元首车、贵宾车的硬货，传承至今的它气场不减反增，而现款ATSL性价比极高，目前市场上已有8万元的终端优惠，同级别难觅敌手的动力是这位美国“总统车”最大卖点。

日系精致——英菲尼迪Q50L

（指导价：26.98万-40.98万元，成交价：21.87万-26.6万元）

同样是主打运动操控的Q50L在外观上对比老款，针对保险杠下部进气口和雾灯进行调整，黑底尾灯和后保险杠设计优化，营造出更为动感十足的造型。

而且喜欢日系车的年轻人在这个级别可能只有这个Q50L这个选项哦，雷克萨斯ES绵弱的动力和过于柔软的底盘调校都不是以运动化为标准的设计。

三幅式的多功能方向盘也是运动氛围的打造重点，内饰配色与纹路排向，镀铬装饰都在向其同平台大哥——GTR致敬。

在动力方面，搭载来自奔驰的274A型2.0T发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速手自一体变速箱，动力在同级别不算强，但对B级车身尺寸来看，也是极为充沛。

葫芦侠点评：运动，运动，还是运动，在雷克萨斯和讴歌在该级别运动领域萎靡的背景下，Q50L肩负的是日系的运动基因传承，它也是集日系精华之所在。在销量的需求下，近期降价幅度也极为夸张，20万元出头就能买入门级车型，试问还在犹豫什么？