只知道ABB也能叫车迷?这三款平成ABC,你绝对没听过!

2021-10-04 18:41:21

说起“ABB”大家自然都会想到奥迪、奔驰、宝马等豪车品牌，而谈及“ABC”，估计十个人中有八个都摸不着头脑，因为葫芦侠要说的“ABC”既不是美籍华人（American-born Chinese），也不是某荧光剂超标的卫生巾品牌，而是汽车界圈里的平成“ABC”。

平成，是日本现在的年号，泛指1989年1月8日至2019年4月30日这个时间段（举个例子：平成28年指的就是公元2016年）。

，从昭和末期的超帝国模式一夜回到了解放前，绝大多数百姓的消费力早已不如当年，因此一辆价格低廉实用性更强的K-car（轻自动车）更能激起当时百姓的购买欲望。

而马自达、本田、铃木这三家车企几乎同时看到了市场先机，为了满足日本年轻人对改装车的诉求，他们于1991年分别推出马自达Autozam AZ-1、本田BEAT以及铃木Cappuccino，至此平成ABC正式亮相进入人们的视线。

相比于上世纪90年代初期GTR、NSX、SUPRA、RX-7等一系列价格昂贵的国宝级跑车，平成ABC无论是前期购买成本，还是改装门槛都要比它们亲民许多。

就拿马自达AZ-1来说，其本身就拥有神似保时捷924的上翻式头灯、酷似法拉利Testarossa的鲨鱼腮式散热格栅和类似奔驰300SL的鸥翼门，如果对其稍加改装，一台活脱脱的“法拉利”就耀世登场了。

不同于AZ-1天生就有的超跑基因，本田BEAT采用当时流行的Roadster设定，和它的大哥NSX一样采用MR中置后驱布局，搭载本田高转速发动机，在8100rpm的时候能够将动力全部释放出来，对于热衷享受高转速带来的快感的驾驶者而言，Beat无疑是一台乐趣十足的小车。而其后继车型S660于2015年初正式发售，抛开情怀之外来看，这种复出更像是本田的一种精神延续。

铃木Cappuccino作为平成三杰中的“C”，配备一个变化多端的车顶，可根据不同组合需求将它变为Coupe双门硬顶跑车、T-top跑车（拆除两侧盖板，。

不同于马自达和本田，Cappuccino采用前置后驱布局，拥有完美的50:50轴重比，仅725kg的车重带来的惊人推重比则使其上升为一辆性能跑车。而最知名的当属《头文字D》里Cappuccino利用自身轻盈的优势对战拓海AE86的桥段。

，不仅颠覆了当代人对跑车本应当昂贵的固有观念，甚至还成为了一种文化象征。

只可惜在今天的中国汽车市场，平成ABC这类车由于较小的车身加之高额的售价，使其一直难以受到国内市场的待见。而葫芦侠想说的是，汽车诞生至今早已超过100年，每一种车型都有其自身的价值所在，如果仅仅因为发展需要而让那些小众车型选择在市场面前妥协，那么试问，国内汽车文化将从何谈起？