本故事由某网友发布.....
这台龙工850是2010年1日购置的老车，长年服役于水稳及沥青拌和站。工作环境粉尘大，工作时间长，润滑保养跟不上，再加之本身设计上的缺陷，油缸磨损严重。
在之前的故障判断中，先因为多路阀阀芯卡滞操纵困难，大臂升臂极慢，且溜缸严重。因为物流原因，先换了多路阀总成。但仍然有换向时沉重，动臂无力快速溜缸。鉴于这对油缸是原车件，未曾修理过，可以断定油缸接近报废。在拆卸中证实了这一点。
拆下旧油缸时，因为有一台25吨汽车起重机在工地，所以借了过来，用直径22钢绳四股缠绕在动臂横梁上提升以确保安全。在拆下两端油管后(需要用桶接住液压油)，用起重机提升动臂，使油缸耳环销轴高过前轮挡泥板少许。拆下销轴，活塞杆毫不迟疑咣一声掉到油缸底，证明油缸内已严重受损。
然后用专吊大电动机的短钢绳把手拉铁葫芦挂在大臂铲斗限位块位置，用粗麻绳拴在法兰式油缸头后的颈部。因为只有我和一个修理工，一人拉葫芦铁链，一人得用撬棍别动油缸防止挂住，所以这一过程没有空拍照片。把油缸提升到约2/3露出来时，松开葫芦，因为空间角度，油缸会卡在油缸座的大方口内，然后将麻绳改拴在油缸中部位置，一人拉动葫芦提升一点，一人抓住油缸头用力先压使油缸平卧，同时控制它的前冲，最后放下地面。此过程中，请务必注意活塞杆的突然滑出。
这次把葫芦挂在动臂油缸活塞杆和动臂联结的销座内，捆绑油缸的粗麻绳先放在中部，起吊先向斗子方向拉住耳环(此时两端油口堵盖不要拆下，活塞杆不会被拉出来)，待升到足够高时，先向下压活塞杆头，使油缸底部挂在动臂座上，然后一边稍上提，一边举高活塞杆头，使油缸在自重和动臂座的几何形状配合下，一半卡在动臂座架上，然后将麻绳换到法兰后面所颈部，把轴套抺上少许黄油装上腰轴，然后一边先提升后下降葫芦一边向向拨动油缸，使油缸落入轴孔内。
需要注意的是，轴套上有黄油通道眼和定位销眼各一个，定位销眼略大于黄油眼，两者在直径线上，可以在外侧面上作上记号，便于对正，同时在座孔内定位销位置的外平面上也作一记号，迅速对正。
照同样程序装上另外一侧，然后取下油缸的油口堵片，装上油管，启动发动机，伸出活塞杆，联结上动臂，大功告成。
这台车装用的是动臂油缸是法兰式缸头，能方便地吊挂，但同时也只能向前方取出。内卡环式的可以取下原油缸上固定钢制油管的铁卡箍，用铁丝捆扎在葫芦钩子上，转动九十度可以直接放下，也可以用上述方法从前面取出。
修车那一天是520，在别人眼里是浪漫的日子，而对于工程机械从业者来说只不过是又一个普通的工作日。
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