《阿川说车》资深汽车评论员汪川创办，分享不一样的汽车观点，了解一个真实的汽车世界。
某人曾经说过这么一句话“做概念车难，在中国做概念车更难”，自主品牌明白做概念车不是为了炫耀实力，花费巨资研制的概念车更不该只是一个秀场的展品，而应该从中吸取设计元素，完善产品，下面让我们来看看，哪些国产中的概念车，你见过几款？
风隐这款车是吉利汽车研究院集体设计的一个结晶。
外形来自于隐型飞机的硬朗切面，狂野而有趣的形象，是对吉利汽车个性风格的一个新探索。
风隐采用双门设计，车门向斜上方开启，俗称“剪刀门”，这样的设计目前来说多见于超级跑车上，比如兰博基尼跑车上。
据说风隐还有声控设计，可以控制车门的开启和自动空调等等以前需要手动才能控制的装置。
这款概念车不仅迎合了复古的潮流，而且融合了时下消费者对数字化，智能化和自动化的追求。
外观设计华丽且富有动感。车顶呈圆弧状，车窗由一块玻璃制成，驾车者可通过一个按钮，来根据车外阳光的强度而调节玻璃的色彩。
吉利城堡是一辆多功能车，它既适合长途旅行，又能给人们带去驾驶乐趣，此外，还具备了SUV的许多功能，能适应各种不同的天气和地形。
通过长江鲟，可以看出长安未来设计的方向，代表长安汽车技术发展的趋势。
长安龙腾造型融合了古典与现代的风格，既考虑了设计一款运动跑车又赋予其成为明天经典之作的潜力。
对于那些欣赏或期望具有传统特色造型的目标群体来讲是很有吸引力的，这也是设计师们在古典的造型和设计中寻求灵感的原因。
驾驶舱与顶篷匹配得非常完美，更加了突出漂亮的高性能跑车的侧面弧线。
当把可移动顶篷放下来的时候，车子就有了一个软顶，这也是为了保持与车子的传统特点和谐一致所采用非现代折叠方式的设计。
比亚迪概念车ET是一款新型的节能型电动概念车，采用了四轮边电机独立驱动模式，集成了ABS、ASR和ESP等配置的控制系统使得整车的操纵性与稳定性极佳。
大容量、高性能的200AH锂离子电池不仅为该车提供了强劲的动力，而且也使得该车具有高达165km/h的车速。
从外形上来看，它的腰线较高，从前轮翼子板一直上升到尾部。
使侧面形成一个动感十足的楔形，加上宽大厚实的翼子板所营造出肌肉感和十九寸超宽胎所带来相当的霸气。
猎豹C1有三大技术亮点：
第一，自动驾驶系统；
第二个技术亮点便是车载信息及娱乐互动集成平台；
第三个技术亮点是作为典型SUV车型在研发趋势上的一个项目升级技术包。
在国人的印象中，自主品牌是缺少创新、缺少核心技术的代名词，但是，这种观念真的需要更新了，用过去的眼光看待自主品牌，只能成为过去的你。
话又说回来，谁甘于落后，谁甘于平庸？
在寻常人的审美中，属于异类的设计语言基本都出自于概念车上，乍一看令人眼前一亮，也许仍有很多车型我们还没有发现，但是我们看得出自主品牌的努力。
让我们给他们一点时间，自主品牌的春天已经到来。
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