三菱无机房电梯曳引轮更换工作流程
三菱电梯无机房电梯的驱动主机是曳引轮与转子一体的，而且三菱公司对于此类无齿轮曳引机的曳引轮更换方案是将主机返厂进行维修。路途时间及工厂的排工时间难以预估，将导致用户长时间停梯待修，为尽可能缩短停梯时间，特整理此类主机的现场维修方案。
该方案的主要步骤如下：驱动主机拆卸——转子更换——驱动主机装回及调试，下面以PMF011S-E主机为例，进行分步骤介绍施工过程（附主机铭牌）
一：驱动主机拆卸
关键词：悬挂装置的临时措施、主机安装支架整体拆卸、轿厢悬挂的安全措施
1，将轿厢停在顶层以下合适位置，方便人员进出轿顶，在顶层的控制盒内将电梯置于检修运行位置
2，将轿厢顶上位于主机侧的检修用挂钩，挂入导轨上的检修挂板当中，使之受力有效，作为轿厢的安全保护措施之一
（检修挂板的样式，见下图，位置，在此图片的位置往下大约
1米）
3，使用一个两吨以上的手拉葫芦，将轿厢吊起来，并使葫芦受力有效，作为轿厢的安全保护措施之二。并始终确保轿厢存在两道以上的安全保护措施
4，将电梯停电，并进行电源锁闭，后面的工作将在无电力能量的情况下施工
5，使用一根两吨以上的吊带或者定制钢丝绳吊索，配合使用钢丝绳夹绳板，将曳引轮侧的一组钢丝绳吊起来，确保夹绳板有效，不出现钢丝绳滑移的情况（非绳头侧），该吊带的吊点，应与轿厢的吊点分开，不能使用同一个吊点或者同一根井道顶部的安装钢梁。
6，使用一个两吨以上的手拉葫芦，配合使用另外一个钢丝绳夹绳板，将曳引轮侧的另一组钢丝绳吊起来，确保夹绳板有效，不出现钢丝绳滑移的情况（绳头侧），该葫芦的吊点，也应该另行悬挂，不应与其他两个葫芦使用同一个吊点。使用该葫芦，将对重连同曳引钢丝绳起吊一段距离，确保钢丝绳绳头能够拆卸下来，确保钢丝绳能够从曳引轮上拆卸下来。
7，使用一个一吨以上的手拉葫芦，配合吊带或者吊索，将主机连同主机支架一起吊住，根据现场情况，该吊带的受力点可以是主机支架的上部，也可以是主机支架的下部。无机房主机的安装尺寸一般距离井道顶部很近，（本工地的主机顶部距离井道顶板的尺寸约为15毫米）吊带的受力点一般是主机安装支架的下部框架
（下图能够看到主机框架的吊点位置，能够看到主机在副轨上的机械导向卡口装置，可以看到主机与挂板之间的方管垫块）
8，轿顶人员使用人字梯或者防滑金属梯子（至少3米高度），在轿顶放置牢固位置，人员登高到主机安装位置，先拆卸曳引机上的连接电线（主机电源、编码器、抱闸等线缆），再拆卸主机支架与副轨上的挂板之间的连接螺栓。拆卸时，注意方管垫块的及时收取，防止掉落。
9，利用主机框架上已经吊挂的手拉葫芦，缓慢将主机框架顺着副轨下放到接近轿顶的位置。因主机框架上有机械导向卡口，主机将不会自行移向吊点的垂直中心线。
10，在曳引机连带框架接近轿顶位置后，拆装人员收拾轿顶梯子，腾出空间，拆除机械导向卡口，将曳引机连带框架，移到轿厢顶上，再继续使用手拉葫芦配合，将主机连带框架自最顶层厅门口移出到候梯厅。
（下图为主机 拆下来反转180度的照片，可以看到曳引轮全貌）
至此，驱动主机拆卸完成。
二：转子更换
关键词：磁钢检查、葫芦挂架、抱闸失效临时措施、轴承拆装、转子拆装的临时保护措施、安装前的转子刹车闸毂的处理、专用工具
1. 在空旷的地面，周边无铁磁元件的地方，搭建一个葫芦挂架，手拉葫芦离地两米以上，使用一个载重一吨的手拉葫芦，挂好备用
（下图为主机拆除安装框架，平放后的照片）
2. 将主机连同框架转移到葫芦挂架位置，此时将框架拆掉，将曳引主机立着放在挂架旁边，将曳引主机的轿厢侧的防护盖板拆除（下面称为前盖板），将拆卸的所有盖板螺栓收好
3. 前盖板拆除后，拆除中心位置的编码器的防护盖板，再用1.5mm的内六角扳手，将编码器拆下，将编码器的线缆，理顺到曳引机的圆周侧面，防止后续工作压坏。再在抱闸顶升孔位置（两个抱闸，一边一个顶升孔）使用M12的螺栓，将抱闸的电磁铁顶开，脱离刹车状态，以能够手动转动转子为基本要求。安装此螺栓时，要特别注意，要防止手抖拿不住螺栓，被磁钢吸附碰坏其它部件。此螺栓的旋紧及顶升，需要使用18mm的扳手。
（下图为拆卸编码器前后对比的照片）
（下图为需要提前将抱闸顶升失效的螺栓安装位置示意图）
4. 前盖板拆除，编码器、抱闸处理完成后，在地面上铺上干净的木板或者纸板，将此面向下，翻倒平放曳引主机，开始拆卸另外一侧（曳引轮侧）的零部件及盖板（下面称为后盖板）
5. 用6mm内六角扳手，将曳引轮中间的圆盘拆开，用錾子与榔头敲击，将此圆盘取下，圆盘中间带着一根细轴，系编码器的安装轴，将一同取下来。再将曳引轮两侧及顶部的钢丝绳防跳装置拆除。
6. 曳引轮中间的圆盘拆除后，会发现一个带收缩弹簧的橡胶油封，该油封带铁皮，贴近曳引轮的中心孔表面安装，需要取下，用螺丝刀等工具向上挑起，即可取下。随后将会发现一个套在轴上的止退盘片及配合压盘。用錾子和榔头将止退片顶开至平面，然后将压盘取下，再将止退盘片取下。该位置会有润滑油脂，如看不清楚，需要先进行油脂清理工作
7. 此时，曳引主机的转子与定子之间的机械连接只剩下轴承。要将转子及定子分开，还需要特别注意克服磁钢的吸力及防止吸力破坏磁钢及碰坏线圈，需要在定子与转子间插入0.3mm厚的弹性硬质塑料板或者弹性聚氨酯板对称位置，至少需插入8片。
（上图为拆出配合压盘时的过程）
8. 在曳引轮外侧，转子本体上，有八个螺栓孔，可以用10mm的带螺纹的吊环4个（或者其他替代物品），旋进对称的螺栓孔，再分别用吊索固定好后，调整吊索到曳引轮中心位置，将吊索挂到葫芦上，调整好主机的位置，保证手拉葫芦起吊的时候是将转子垂直起吊
9.拉动手拉葫芦，稳住定子，将转子慢慢吊出来，至此，转子拆卸完成
（下图为转子起吊的临时措施，以及推力轴承的型号）
10. 转子起吊的时候，需要注意观察轴上的轴承，该位置使用一组（两个，对装，两个小头相对）向心推力圆锥滚子轴承，型号为32015JR，分离容易，底下的内圈会随着定子不动，上面的内圈在拆除压盘后容易取出，两个外圈会随着转子带出来
11. 将吊出来的旧转子中心孔上的轴承外圈、用铜棒打出来，将旧转子上的一个工艺丝堵用内六方扳手拧下来，备用
12. 将新转子的中心孔，及抱闸作用轮毂，用酒精清洗干净（多擦几遍，至少10遍），将轴承外圈按照原样装好一边，用专用工具“圆盖”及铜棒，将轴承外圈平推至原有卡口位置，再装好橡胶油封
（下图为拆除转子后，定子的情况，以及轴上轴承的留存情况）
13. 将新转子吊起来，对准定子的中心轴，慢慢下放，利用0.3mm弹性薄板的防护与导向，在磁钢与定子的相互吸引下，装入原有位置。
14. 使用专用工具“圆筒”，将轴承内圈装入定子的轴上，依次装入止退盘片、配合压盘、油封，带编码器轴的圆盘、曳引轮工艺丝堵。
15. 依次装上后盖板、钢丝绳防跳装置后，将曳引主机立起来，用手转动曳引轮，应该灵活，无噪音。然后安装编码器、理顺编码器线、拆除抱闸磁铁顶升螺栓，安装编码器盖、安装前盖板，在主机的轴承注油孔处，按照要求，使用黄油枪，注入三菱公司25号润滑脂，约200克
（上图为编码器装好后的情况、抱闸顶升螺栓拆除前的状态、曳引轮的型号的照片）
16. 将曳引主机的安装框架装好，准备装回到井道顶部原来位置
至此，曳引轮更换工作完成
三，驱动主机装回
1. 主机连同框架运送至轿顶
2. 使用原来的吊装葫芦，顺着副轨的方向，将主机升高至原来位置
3. 装回主机固定螺栓，装回主机上的线缆
4. 主机就位后，先不挂钢丝绳，通电后，利用顶层操作盘，进行主机磁极整定，试运转主机，特别注意进行刹车制停试验，观察抱闸动作的可靠性及刹车距离
5. 在目测抱闸刹车快速有效，不产生滑移的情况下，将钢丝绳按照顺序，挂到曳引轮轮槽当中
6. 将已经吊起来的钢丝绳绳头，连同绳头杆，按照拆卸的顺序及位置，进行复位回装
7. 钢丝绳绳头就位后，拆除曳引轮两侧的两个钢丝绳吊板，使曳引钢丝绳受力
8. 清理所有轿顶工具及材料、葫芦、吊索等物品，收起轿厢的检修挂杆，人员退出轿顶，在顶层的操作盘处进行电梯的检修运行
9. 检修运行无异常后，将电梯投入无开门操作的自动运行状态，运行24小时
10. 运行无异常时，将电梯控制住，作业人员前往轿顶，进行曳引绳的更换工作。
因工艺要求，在更换曳引轮的同时，须同时更换新的曳引钢丝绳。该钢丝绳的更换，需要同时更换一组6根。按照主机铭牌上的提示，需要更换8mm直径的钢丝绳。
关于电梯曳引比为2:1的钢丝绳的更换，请参考其他更换钢丝绳的成熟工艺。
本次维修需要用到的工具材料如下：
1，两吨的手拉葫芦，2件
2，一吨的手拉葫芦，1件
3，常用维保工配置工具，一套
4，30mm直径长度300mm的铜棒，一根
5，装配用圆盘，一件
6，装配用隔圈，一件
7，抱闸顶升用螺栓M12，两件
8，0.3mm厚度弹力薄片，8片
9，工业酒精500毫升，2瓶
10，无毛屑抹布，10公斤
11，2米高的手拉葫芦挂架，一套
12，钢丝绳夹板，6根8mm规格，2套
13，吊带，2吨规格2根，1吨规格1根
14，特别提醒工具，1.5mm、3mm内六方扳手，18mm眼镜扳手
15，三菱公司25号油脂（日本协同油脂，轴承用2号油脂），200克