从2015年到2016年，中国经济将经历重要转型期，关键词也从“新常态”转变成“L型经济”。在国民经济中伴有重要角色的汽车市场虽然不能被称作晴雨表，但经济转型对它的影响却是立竿见影。
根据今年5月份的汽车销量数据显示，国内乘用车市场逐渐回暖，销量稳中有升，其中SUV市场持续高速增长，同比增幅达37.4%，继续领跑整个车市。
SUV市场的突出表现，除了与消费结构的升级有着重大关系之外，与各大企业对SUV市场的大力投入也不无关系。
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然而值得深思的是，在刚刚过去的5月份，曾经在SUV市场占据优势地位的自主品牌风光不在，国内SUV市场销量的前十名中，自主品牌车型仅剩3款。
自主品牌SUV的排名下降，一方面是由于向上竞争的后劲不足，一方面是合资产品的价格逐步下探对自主产品的生存空间的蚕食。如果我们将以上两点因素总结成一个核心，可以用“产品力”来概括。换句话说，就是自主品牌SUV的核心竞争力的问题。
在自主SUV竞争力的话题上，我们在今年结束的北京和重庆车展上看到了许多希望。而在展会上众多亮相的产品中，东风风神AX5是所有人都无法忽略的一款明星产品。东风风神AX5作为一款全新的都市SUV，其亮相之初头顶许多光环。首先它是介于AX3与AX7之间的全新紧凑型SUV，其次是伴随它一同而来的双T技术。
对于双T技术而言，代表的是1.4T+6DCT的黄金动力组合。众所周知，小排量涡轮增压匹配双离合变速器并不是什么新奇特的动力组合，尤其是以大众为代表的合资品牌早已普遍应用于旗下的众多车型。
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然而对于东风风神而言，1.4T涡轮增压发动机是其自主研发的第二款发动机，也是首款小排量涡轮增压发动机，内部代号为A14T。是未来3到5年内东风公司的主力和明星产品，AX5将搭载此款发动机产品，进一步提升动力性能。
与市场上同类型发动机相比，这款发动机的最大亮点在于优秀的升功率、升扭矩，以及领先的发动机工况性能。
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东风A14T的最大功率103kW，最大扭矩196N·m，性能参数已经跻身国际主流水平。如果与国内的同级别发动机相比，会发现A14T的升功率和升扭矩优于大部分竞品。升功率和升扭矩不仅仅代表着发动机动力输出的一项指标，更是衡量发动机整体性能的重要参考。
而且更为重要的是，东风A14T发动机的最大扭矩出现在1800r/min，相比于大部分竞品峰值扭矩出现的2000r/min，越早的扭矩平台的出现，就可以越早的获得更好的动力输出，而车辆的燃油消耗也就顺理成章地得到了降低。
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抛开优异的动力性和出色的燃油水平，自主品牌以往常常为人诟病的就是产品品质的不稳定以及耐久性的差强人意。在这方面，东风A14T从制造源头的上游供应商上就为消费者打消了这一顾虑。
为了保证发动机的整体品质，东风A14T可以说是“一身名牌”，以追求至臻至美的产品品质。首当其冲的就是涡轮增压器，A14T的增压器由世界顶级增压器供应商霍尼韦尔提供，这是一款小惯量增压器，可以在一定程度上削减涡轮迟滞。
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再比如由德尔福所供应的行车电脑及控制软件、博世品牌的点火线圈、国内顶级火花塞供应商湘火炬提供的铱铂金火花塞等。甚至连排气系统的密封件，都采用的是德国爱尔铃克铃尔公司的产品。
俗话说，站在巨人的肩膀上，可以看得比别人更远。不难发现，这就是东风风行AX5的生存哲学，在最为基础的部分依托国际顶级品质作为背书，相信未来会走得更远。
解析完双T中的涡轮增压，那么另一个“T”的6挡DCT双离合变速器是否同样能够经得起推敲呢？答案当然是肯定的。
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在全球范围内的民用变速器领域，目前朝着两个方向发展，一个是纵置的多挡位传统变速器，一个是横置的双离合变速器，东风风神AX5采用的就是小排量车型多配备的后者。
东风风神AX5搭载的变速器型号为6DCT150，是东风与格特拉克针对中国市场，联合开发的“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器”，属于格特拉克最新第三代DCT产品。
6DCT150采用电液控制换挡，效能方面较前两代产品更为优秀。它拥有四大核心优势，分别为适用中小扭矩发动机、极紧凑的创新齿轮组设计、低能耗的适时机电驱动系统、极佳的驾乘舒适性。
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其实提到双离合变速器，恐怕多数人会首先联想到大众集团旗下的DQ200 7挡DSG。而东风6DCT150与之相比，除了具有更高的可靠性之外，其在轻量化、速比范围等多方面，均占据着不小的优势。
当然，为了令最终的产品具有对中国使用环境的更好适应性，东风风神对AX5进行了总计196万公里的耐久性测试，涵盖高温、高寒、高原等各种极端天气，以保证产品品质。
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不难看出，东风风神AX5这次是有备而来，在产品力上下足了功夫。然而在近乎白热化的紧凑级SUV市场，许多产品往往会陷入“酒香也怕巷子深”的尴尬境地，因此是否具备一副好的卖相，就显得极为重要。
说到设计，多数自主品牌都具备了非常高的水准，东风风神AX5同样也不例外。首先是其标准的紧凑型SUV身材，为设计师发挥更多创意提供了最大的可能。
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AX5的整体创意来源于水的流动之感，亦静亦动。整体造型饱满而充满张力，上扬的腰线与轿跑风格的车窗线相辅相成，营造出车辆的动感与时尚的视觉冲击力。
在细节方面，LED转向灯的设计突显车辆的时尚属性，而前保险杠下方的波浪式立体下格栅又散发着骨子里的那份不安分。转到车位，与前大灯遥相呼应的后尾灯精致而简洁，其中“回”字形导光带的设计当属点睛之笔。
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相由心生，我们通过东风风行AX5都外观设计、动力配备，很容易为其找到目标消费群体。毫无疑问，它锁定的是目前正在逐渐扛起社会责任的80、90一代人，他们热爱生活、富有责任心，同时又不甘于千篇一律，敢于追求更为美好而挑战的明天。
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话又说回来，东风风神AX5的潜在消费群体的特征，与AX5自身所处的环境极为相似：身处竞争最激烈的紧凑型SUV市场，要向众多合资产品进行正面竞争，承载着东风风神甚至自主品牌向上竞争的宏大理想。
