新车 | 宝马X2来了,葫芦七兄弟终于要齐聚一堂了

从X1到X6，宝马终于填补了数字的空缺，而X7也在来的路上>>猛戳这里回顾<<宝马这是要召唤神龙的节奏啊。

哈哈哈哈，这个笑话好冷。

就在前两天，海外媒体公布了一组宝马X2官方图，先来几张，感受下轿跑SUV的独特魅力。

不知道各位看了作何感受，小百弟觉得，宝马毕竟还是宝马，不得不服呢。

前面业已提到，量产版的宝马X2基于概念车型Concept X2而来，对比二者很明显可以看出，量产版的X2身上有很多概念车的影子，包括整体造型和具体细节。

其实到这里小百弟有个疑问：前有X1，后有X3，宝马X2的市场定位是什么？相比于X1和X3，X2的运动风格更加明显，也更有特色。虽然空间方面不及二者，不过胜在有个性，也更加适合年轻一族，并且是喜欢玩的年轻人，毕竟X2的风阻系数低至0.28。

量产版X2使用了全新的双肾型进气格栅，造型上有所变化，实际上就是倒梯形变成了正梯形。对比同为UKL平台制造的X1，区别较为明显。

在查阅资料的过程中，小百弟发现了一个很有趣的问题：同样是基于同一平台，为何宝马X3和X4对比起来相差甚远呢，连整体造型都有了巨大的改变。而基于相同平台的X1和X2为何没有“天壤之别”？

背后的原因其实很简单，首先是因为平台和车的外观造型关系不大，平台更像是人的骨架，至于长成什么样子，那就不关它的事情了。其次是因为这几款车的市场定位，在30万左右的市场里，宝马X1和X2有着优势。其中，X1又主打家庭出行，X2更适合年轻人。出于同样的原因，主打40、50万价位的是宝马X3、X4，X3并没有采用溜背式造型，空间更大，X4相对于X3，有些X2对比X1的感觉。运动风格明显，显然是为特殊消费者打造的产品，也是市场细分之下的产物。

弄清了这几个延伸出来的问题，下面还是让我们回到宝马X2上，毕竟它才是今天的主角。

一眼看去，X2的车头更加具有特色。整体看时，X2给人的感觉更像是一种积极和进取的精神，X1则显得有些“忧郁”。仔细看时，主要是因为X2的大部分元素采用了上扬结尾的设计，而X1正好相反，结合下面这张图，小百弟觉得理解起来更加容易。

眼角上扬的造型给人的感觉就是好，要不然怎么会有那么多的人去开眼角呢？

车身侧面线条流畅，显得很有肌肉感。得益于M套件，X2显得更加低矮，运动风很是惹眼。低离地间隙，大尺寸轮縠，小百弟总觉得宝马X2更适合年轻一族，毕竟年轻人腰好肾也好。。。而且C柱的霍氏弯角加上了“蓝天白云”的logo，令人惊喜。

营造轿跑风格的最佳手段就是缩小侧窗面积，增大车门的占比。这样的方法在宝马X2身上体现的很是淋漓尽致。

尾部造型较为紧凑，延续了家族式的设计风格。LED尾灯面积有所增加，光带点亮效果十分醒目。采用了双边共两出造型的排气布局。

在内饰方面，宝马X2与X1有相似的设计语言。银色装饰面板，黑色为主的内饰风格，以蓝色饰条进行点缀，加上全新造型的“”三幅式运动方向盘，典型的“鸡腿式”换挡杆，整体风格很有宝马的特点。

了解宝马的人看到这个“鸡腿”机械档杆，一定会明白宝马X2同X1一样，匹配爱信的8速自动变速箱。

配置更是丰富，新车包含车道偏移提示、CarPlay车载系统、主动刹车、泊车辅助、6.5或8.8英寸的大屏等各种科技感十足的硬件和软件。当然了，X2的空间肯定比不上X1，后排空间尤其紧凑，假如进入中国市场，轴距方面极有可能会有调整，否则会有些“水土不服”。

此外，针对不同的消费群体，海外版还提供“基本型”、“M运动型”“M运动四驱型”共三种不同的版本。

动力方面，X2搭载B系列1.５T和2.0Ｔ发动机，与之匹配６档手动或８档自动变速箱，并具备Comfort、ECO Pro和Sport三种驾驶模式。2.0Ｔ车型的官方百公里加速6.3秒，此外，新车还可选装xDrive四轮驱动系统。

新车将于明年3月在欧洲上市，2.0T版本售价39200欧元（约合人民币30.7万），比同配置的X1贵了2550欧元（约合人民币2万元）。至于进入国内后的价格，可以在此基础上进行估算，2.0T版本现款X1增加2万元，新的X2价格大约落在33万到46万之间。

小百弟觉得，相比于宝马X1，X2舍弃了一些空间和实用性，这也是X2更加偏重年轻消费者的重要表现。时尚个性的外观和造型使得宝马的市场定位更加细分，如此就给了竞争对手奥迪和奔驰一些压力，后面两者估计会继续相关车型的跟进。

就小百弟而言，这款车还是很讨喜的，无论是颜值还是配置，类似于轿跑的SUV开出去一定很拉风，到时候再带个妹纸兜兜风，嘿嘿，人生啊~ 哦，抱歉，天还没黑，我不应该做这种梦的。

宝马X2来了，葫芦七兄弟即将全部来到，有没有哪位有钱的主儿把它们全都给收了呢？从周一到周日，换着开。小百弟想弱弱的问一句，大腿还有位置不？