钢铁生产事故频发，钢铁运输风险也是相当高的！对于开大车这一行，更是有很多经验和诀窍。“穷死不拉钢管，累死不拉钢卷”，想必很多人都听过这句话，那这句话到底说的啥呢？今天一起来扒一扒。
● 穷死不拉钢管，累死不拉钢卷
一般来说钢管、钢卷重量大，不易固定，所以货车拉铜管、钢卷危险系数要高于普通货物。如果钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断。
除此之外，如果钢管、钢卷没有固定好，开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平，此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹。（欢迎关注泰科钢铁）
一个钢卷有多重？一节火车才拉两个！真的有20T啊~~~
这里找了一位拉钢卷有20多年经验的司机传授的经验：
拉钢危险系数大，不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢管，钢卷前面部分或者全部钢卷沿货厢的方向堆放，必须使用葫芦钢丝绳拉紧，跑高速每个服务区停车紧一次葫芦，跑国道每40公里紧一次葫芦，3次以后间隔拉长，不能急刹，缓慢起步。
而且每一层必须垫方木，边上必须垫斜方木。
还有小心行得万年船！车速不能快，慢，慢，慢......
链接：【通知】第七届中国钢铁发展合作交流高端论坛
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