又一巨头叫板滴滴！中国出行市场竞争再次白热化！
这次是马云的高德地图。
逆天的是，高德搞顺风车出大招了——0抽成！纯公益！
你以为高德地图只是做地图？万万没想到，它一夜之间，为了滴滴的对手！
高德地图突然宣布
3天前，美团打车才刚刚在上海上线，吃瓜群众还没缓过神来，阿里系的高德地图便成为出行战场中的参与者。
3月27日，高德地图突然宣布，正式进军顺风车领域。其自营的顺风车业务先是“进攻”在成都、武汉两地上线。
随后马不停蹄地开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，未来还将在全国范围内扩张！
相比起滴滴的20%抽成、美团的8%抽成，高德地图出发点就是，我不要钱！我做公益！乘客给多少钱，我就给司机多少钱！
这。。。还让前面两家怎么玩？！
美团滴滴混战正酣，
高德突然搅局！
一周天前，美团打车才刚刚在上海上线，一路高歌猛进拿下了70万订单量，美团打车iPhone 版单日下载量，已经连续6天超过了滴滴出行，目前在中国App Store免费榜中排名第八位。
24日，王兴就在一个论坛上，大秀了一把上海站战绩宣布，美团打车业务已经在所进驻城市，拿下了三分之一的市场份额，日订单突破30万。
紧接着，27日王兴在饭否上爆料：“听说孙正义大帝正在努力促成Uber和滴滴的全球合并，越来越好玩了。”
王兴的凌厉攻势和胜券在握的气场，滴滴慌了神！早午晚短信轰炸，各种出行立减券送个不停，上海人民表示受宠若惊。
除了大送优惠券，杀入外卖领域，外加双方高管朋友圈互怼之外，滴滴并没有想出好的应对办法，据传滴滴正在紧急从外地抽调司机前往上海支援，不惜违反政策，也要保住上海。
但司机对滴滴积怨已经已久，看起来并是太想买账的样子。
这不，前院大火还没扑灭，后院又着火了，阿里高德地图来势汹汹！高举着公益的旗帜，大喊0佣金、0佣金，全部免费！
补贴战？不参加！佣金？不收！
3月27日，高德地图突然宣布进军顺风车领域，自营的顺风车业务已在成都、武汉两地上线。
随后又马不停蹄开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，未来还将在全国范围内继续扩张！
滴滴烧了几十亿，好不容易赶跑Uber，占领了市场，开始坐收佣金，佣金是滴滴的最核心收益，但现在却半路杀出了个搞地图的，还0佣金！说要搞公益！
高德这家成立了超过16年的老牌地图软件公司，任性起来真是让人害怕。
做了16年地图的高德，
为何突然开起了顺风车？
这次高德出手，完全是腾讯系和阿里系更大一盘棋的战争，是巨头之间的支付场景争夺战。
阿里这次颇有一种被迫应战的意味，因为大战正酣的滴滴和美团，都属于腾讯系，根本没阿里什么事儿。
而阿里在大出行领域里，一直处于被动地位，这次也一样，不管美团和滴滴两家怎么打，都是用微信支付，而支付宝却干着急下不了场。
于是马云派出高德下场搅局，主动出击总比被动挨打要好，从近年来阿里在大出行领域动作频频，就能看出这是阿里一直以来的心病：
1.亲自参与没有没明确盈利模式的共享单车赛道，成为哈罗单车第一大股东。
2.除了建立嫡系部队，以债券形式援持ofo，下注ofo。
3.深入公交和地铁系统，全面进入大出行领域。
4.让高德亲自下场，去做顺风车业务，而且没有商业化诉求。
吃”过滴滴快的合并案“亏的阿里，这回就是要抢占更多线下支付场景，眼看微信已经覆盖了绝大多数的移动互联网用户，作为竞争对手的阿里就更需要多场景、多维度布局，以对抗腾讯手中的流量资源。
所以这才有了后面万万没料到的故事，腾讯系的滴滴，美团下场以后，马云的高德地图下场玩起了“三国杀”。
但我要灭掉你，与你又何干？
这个时代的商场是可怕的，哪怕你打败了所有的竞争对手，也无法做到高枕无忧。前一秒还20%佣金赚得盆满钵满，下一秒跨界玩家分分钟就动起了他的奶酪！
正如《三体》里的至理名言，灭掉你，与你无关，，真正的对手，都在行业之外。
在科技大爆炸后，新的技术或者路径以绝对的效率优势碾压商业世界，这种不同维度的竞争，不可抗也不可逆，也许他也很努力，但是就是突然被彻底打败，消失在这个时空里。
移动风光这么多年，没想到对手不是联通，而是腾讯；银行真正的对手不是彼此，而是支付宝和微信，出租车真正的对手，不是公共交通，而是滴滴、Uber；开三轮的小蹦蹦和摩的司机，竞争对手不是比你勤奋的司机，而是共享单车；消灭小偷的不是警察，而是微信和支付宝……
这就是所谓的跨界打劫，这个世界的可怕之处就是，它完全颠覆了你的商业模式，但你却不知道他的商业模式是什么？对手是谁？会在何时出手？你猜不到。
一切都在变化，而且是瞬息万变，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，黑天鹅会来，灰犀牛更是防不胜防。
0抽成！高德：我们不想赚钱，只想做公益
据了解，目前顺风车领域的佼佼者是滴滴出行和嘀嗒出行，然而，这些平台都要抽取司机一定的佣金，比如，滴滴顺风车收取每单佣金10%，嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主，每单费用在0.5元-2元。
但是，高德推出的顺风车不但0抽成，还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费！
高德相关负责人说，此举是为了保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。
这次高德不是草草入局，而是有备而来！“0抽成”的高德地图看起来来势汹汹！
除了抽取佣金，现在的出行平台会进行大量补贴，滴滴现在补贴少了很多，比如，美团打车前阵子登陆上海后，为了吸引用户和司机可谓不惜成本，其3张“14元快车抵扣券”、“3元出租车立减红包”马上吸引不少市民成为其新用户！
美团打车红包
这次高德0抽成也就算了，“纯公益”的葫芦里卖的是什么药？
高德哪里来的自信？
据高德集团刘振飞傲娇地表示：我们做顺风车项目完全是做公益，不赚钱。一切以营利为目的的项目都无法切实满足用户的真实需求。
高德地图还表示，要做的就是真正将自驾出行用户和用户需求紧密联系在一起。
补贴战？不参加。
佣金？不收！
为人民服务竟然要收什么佣金？服务费？觉悟太低！
阿里爸爸最不缺的就是钱，你只管享受服务就好了。
高德手握7亿用户，滴滴要凉？
高德地图总裁刘振飞表示，高德地图之所以推出顺风车业务，其实完全是基于当前的形式，顺水推舟！
相信大家都有一个体验是，我们平时打车之前，往往需要用地图软件查询路线，打车APP和地图APP之间来回跳转并不方便。很多网约车司机的导航地图也是高德地图，同样会遇上不同APP上跳转的麻烦。这时候，高德顺风车出现了，正好解决了用户和司机这一体验痛点。
早在去年的2017年7月，高德易行平台上线，随后接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等出行服务商，用户可以在App内选择不同的出行方式。
据AI财经社报道，高德地图有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，其官方数据显示，高德平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划。仅以北京五环范围内为例，就有16.4%的出行需求高度重合。
从技术层面来看，高德地图绝对占有领先地位，在将道路情况相结合后，高德地图顺风车可实时了解当前最佳行驶道路，避免拥堵路段。
高德的这大招对于滴滴打车来说，简直是惊天霹雳。
滴滴好不容易占领了市场，其核心的收益主要来于抽成，却从半路杀出个搞地图的，还0提成！
我要毁灭你，与你何干？
2018年的中国互联网可能还会存在更多变数。
刘慈欣的小说《三体》中有一句话：我要毁灭你，与你何干？
真正的对手，都在行业之外！
滴滴没想到的是，原本为他们提供服务、提供客源的对手，已然成为了他们最大的对手。
程维上一秒还在努力苦练内功和算法，下一秒被王兴和马云堵截，在腥风血雨面前，他是否还能保持足够的淡定，在隆隆炮火中滴滴命运又将如何？这场网约车下半场的“攻守道”将如何上演新剧本？还需拭目以待。
也许很快，网约车市场又会引发一场大战，没准这次是百度呢，他自动驾驶技术的大招还没放，到时候人力司机下岗，出租车全部淘汰，抽成、佣金不复存在，整个出行市场的游戏规则又被谁改变也说不定呢……
在这一切都在变化，唯一不变的是自我认知和能力的不断升级。
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