不绕弯:高人气新车哪款应该弹?哪款值得赞?

阳春三月，草长莺飞。啊。好像有点飞过头了，我先落个地到公司打个卡先。

看了下配置，最低的四驱版本和汉兰达顶配能比一下。有意思，汉兰达还敢加价吗？

有能力有意愿买40几万的车的人/法人，要经常满载7人下乡是个什么业务情况？？ 难以想象...... 7人的话下乡为何不普拉多...... 这车定位（不是定价）主要打的不会是自家途锐吧...... 

古时男子上门提亲，若长得俊，姑娘满意就会一脸娇羞的说:“终身大事全凭父母做主。”若长得丑不满意就会说:“女儿还想孝敬父母两年。”

古时英雄救了美女，如果英雄长得帅，美女就会一脸娇羞的说：“英雄救命之恩，小女子无以为报，唯有以身相许。”如果不帅就会说：“英雄救命之恩，小女子无以为报，唯有来世做牛做马，报此大恩。”

从古至今，看脸不变，全都是套路。

汽车界中的名创优品？

（额... 小编也买过几个小东西，感觉不贵，还挺有意思。不过最有意思的，你能在名创优品同时感受到大创、优衣库、无印良品三大世界知名小清新品牌的特色呢...... ）

福田这次出宝沃花了非常多钱，作为临近潍坊的人都有明显感觉。宝沃的老大是前奔驰亚洲区的老大，估计是弄合资厂的时候勾搭上的。

这个车真的值得去看看，性价比很高。实际上不看牌子，我觉得外观设计意图基本上是脱胎（不是“抄袭”）自奥迪的SUV，但是比奥迪好看的地方也是不少。质保政策也让人看到有做下去的态度。

唯独技术上福田一直吹不出什么优越的地方，和自主品牌都拉不开距离，时间一长了，中国人可能还是认大众，这是逾越不过的市场现实。而且之前刚推出还好，BX5这一波德吹的太厉害了，我觉得反过来是伤害营销。

艾瑞泽5是60码小钢炮。关键是1.5L动力不足，导致油耗高和空调不给力，现在用1.5T来解决了。CVT是10秒多，手动才9秒多。

奇瑞动力配套还是齐全的。想动力好点开手动很爽，相信还是很多人能开手动挡的；想动力好点又不想开手动挡或者开不来手动挡的，DCT也是可以用的，至于是否顿挫，实车出来了之后才能知道；如果想平顺一点，只会开自动挡的，还能买CVT...... 

如果按照原先33万的起步价，又是欧洲老牌个性车，又是原装进口，只要FCA的市场部不脑残不二比，这个车可以火一把，而后再顺势推出SUV，牌子就起来了。当然，最好广汽和FCA合资把阿罗国产化，有广汽做操盘手，这个就大有可为。

可以不挂前车牌的话...... 说不定会冲动下订...... 但是看到前脸那块“疤”...... 

领动也是这样。刚出来时候同事直接冲过去订了辆，等车的一个星期天天被我们嘲讽。

结果车来了我开了十来公里也是大吃一惊，隔音可以压倒雷凌卡罗拉。空间比福克斯大多了，虽说达不到卡罗拉那种变态地步但完全够用了，另外起步轻快感又和卡罗拉很像。当时我就真的震惊了。都是1.6L的，很有说服力。

有人说现代的底盘问题现在都变成优点了，不知下次还应该喷什么？真的，我试车时也是这样想的，好像没什么短板，但也说不出有什么很吸引人的，这才尴尬！

买发现4的客户大多数都是冲着硬朗阳刚的外形和越野能力去的，买了之后大多数都还是在城市里，其实客户在乎的不是在哪里开，而是在乎的是满足自己的心理需求。

大改之后的发现5的定位是什么？如果我是4的潜在客户，我是绝对不会买5，要公路性能我可以买揽运，或者X5，为什么要买发现5？我觉得5的销量可能会不如4，因为我们找不到买它的理由。

差点以为是短轴CS95，哈哈哈。