一个城市的喧嚣与繁华程度，没有谁能比出租司机更有发言权。北京的街头巷尾，每天都奔跑着8万辆出租车，而他们俨然已经成为北京这座城市的风景线。北京的出租车司机更是出了名的口才好。上知天文地理，下知街巷趣闻博览；大到国家、经济、海内外，小到韭菜、鸡蛋、炸酱面。甭管聊什么，都能给您讲出了所以然来。人们亲切的称他们为北京的哥。
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曾几何时，首都的的哥，都是从小长在皇城根下的老北京人。所以浑身上下都带着那骨子老北京劲儿。北京的哥有一种令人忍俊不禁的优越感，而这种优越感来得不让人讨厌，因为他们常常富有自嘲精神。车子发动的时候，他们还在沉默不语，但只要开了头你能顺着他们聊下去，这话匣子一打开，不一会车里就得改成相声专场。
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在北京的哥的口中，甭管谈论的是，还是什么社会名流，都跟谈论他们亲戚家小舅子似的。再大的官、再大的事，说出来也是一种无所谓的语调。就算是再普通不过的事，经他们嘴里一说，立马就变得意思了。呦呵，这烟冒的，您那车烧劈柴的吧？（路上遇见冒烟的车）
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如何评价一位捧哏演员的水平？有哪些非常优秀的捧哏演员？答案肯定是北京出租司机乘客。您上了车，咱这相声专场也就开了演。
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有人把北京的哥分了不同类别：有职业型的，一开门，上车就问“先生您好”；有相声型的，一上车就“咱们，您说，可不，是不是啊”，吐字斟酌清晰，一看说学逗唱就没少练；有批判型的，一开车就开始数落制度的各种不对付；哲理型的也不少，一路上尽是人生哲理，心灵鸡汤。一趟车坐下来可能都觉得时间太快。
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一般的过程都是这样。上车、打表后，师傅就开始念叨，什么时事热点，什么奇闻趣事都是引子。“你说这南方雨水足又不是一天两天了，年年都下，年年都淹，年年成灾”。一旦乘客接起话茬来，那内容主题就开始一步步升华。“我看啊，还是那边政府没做好应急预案……”，（碰上个新潮点的还会用到不少热门的网络词语）“不过北京下起雨来也头疼，那个广渠门下面好像积水两米深吧？真够要命的！”……
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但是，在份子钱、油价、打车软件、专车软件，等多重压力的冲击下，北京的哥队伍已经开始出现小规模“换血”的现象，并且拉活儿的热情也有些消退的意思。不少的哥选择在合同到期后离开这一行业。虽然现在依然有些北京郊区司机涌入出租车行业，但北京的的哥已经在不知不觉中经历着改变，或者说是这种北京的哥文化正在黯然消退。
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绝大多数老北京的哥已经从这个行业退出。一部分因为收入降低，或者与公司产生经济、权利纠纷，，失望地离开了；还有一批人，家里拆迁，拿到了一笔可观的拆迁款，不愿再受这份累，享清福去了。
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现如今，北京的哥中的绝大多数都来自于北京周边郊区农村。他们有的操着延庆话，听起来更像是天津话或河北话。而北京的哥中的侃爷也逐渐变少，沉默型的司机越来越多，就像城市中匆匆而过的路人。司机和乘客，往往彼此一言不发。到了目的地，付钱，打票，下车，的哥重新发动，消失在前方的车流之中。北京的哥，越来越国际化，越来越标准化，但我曾经熟知的那个有些贫嘴，但热情好客的老北京的哥形象却越来越羸弱，我愈发的开始有些怀念了。
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