【为什么】汽车设计为什么难-3

Alias工业设计 2019-05-14 02:46:30
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在你眼里,汽车是不是都是这样的






就是五颜六色的塑料壳子罩着发动机底盘那样的铁疙瘩  就在街上哼哧哼哧跑起来了?

并且这层壳子的质地 跟洗衣机的外罩 吸尘器的包壳 移动鼠标的外壳没有什么分别?


too yong too naive


不知道大家看车展的时候,特别是豪车,有没有觉得展厅的光源照射到车身上的光影分外的好看呢!












哦不好意思拿错图了,是这个








一道一道从轮眉出发  统一的姿势角度回转180度画了一个半圆 无论是间距还是粗细都均匀变化 像流水一般的流畅 这s型的曲线 这饱满的体感 怪不得人说车是男人的第二老婆



无数直男梦寐以求的老婆羞答答地登场




聚焦到引擎盖, 我们看到的 是一块块不断变化的曲面 特征线之间s型的光影,代表表面不是铁板一块的纯平 而是有凸起有凹陷 有凸起得快 有凸起得慢,有的地方弧度大 有的地方弧度小 从凸到凹 从弧到平不断渐进变化 生动而灵性
当汽车开动 一道一道富于变化的光影也运动起来 如行云流水 让人目不暇接




那么问题来了
这么妖娆动人的光影观感是怎么来的呢?
为什么实车外壳光影这么酷炫 而玩具车则这么暗淡无光泽?

有人给光源加了特技?
有人给车漆加了特技?


如果真的有特技的话那就是我们数模师和油泥师灵巧的双手



① 首先油泥师登场
先由机器粗洗一个汽车轮廓,然后 再由油泥师精细处理你眼睛看得到的每一个块区域(记住是每一块)每一个具体区域的大小 比例 饱满程度 凹凸变化 全都由油泥师和设计师的深思熟虑和反复推敲之后最终确定!

这个过程概括起来就是反复地用工具

刮掉油泥
添加油泥
刮掉油泥
添加油泥
刮掉油泥
.....







反复之后最后定型的大体就是这个效果




这一步是非常大的工作量


② 然后数模师登场

数模师用他勤劳的双手配合 键盘和鼠标 在电脑面前一坐就是8小时马不停蹄的开始进行A面的制作





这其中很重要的一部分就是对油泥的数据化复原 ----做A面数据的时候尽可能地复原油泥的原始状态  简称逆向贴油泥
这时候你就要一个点一个点 一根线一根线 一块面一块面地去描绘油泥扫描出来的点云数据!点云的光影怎么样变化 数据的光影也得一样地变化

需要严谨到什么程度呢  ?
别人画画是依葫芦画瓢
我们画这个就是依葫芦画葫芦!

最后你数据的状态与油泥点云的误差甚至要控制在0.1mm以内 所有的凹凸变化 弧度起伏都要完全一致
当然不排除设计师又有新的想法 在逆向贴油泥的基础上 局部有新的变化 直接在数据上修改体现

这一步有非常大的工作量

当然 步骤①和步骤② 是相辅相成 互相往复的一个过程 可能会有两三个来回的变化  甚至完全推倒重来都是家常便饭


以国内主流主机厂的研发水平和能力来看
一辆整车汽车外饰造型A面的研发  
需要的是
一个经验丰富的造型团队  
四个月以上的研发周期
几十号设计师和工程师的全程参与
才能完成


你还觉得汽车外形设计很简单嘛?


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